学苑撰文

文、图：林亮 （香港资优教育学苑学员）　 

平日遇上塞车，我们往往会认为是因为前方发生了交通意外所致，但其实因交通意外导致塞车的情况较为罕见，以下分享导致塞车的常见原因。从中可以暂见数学的「骨牌效应」。 

路口交通灯位导致塞车

（图一） 

当路口的红灯转为绿灯（图1.1），1号车开行时 （图1.2），第二辆车2号车的司机为了确保与前车的距离，会待看到1号车移动至标准车距以外 （图1.3） 才开动自己的车，当中需要若干反应时间，而随后的的司机亦会按照类似的规律前行 （图1.4），于是越后面的车便需要等待越长时间开动。由于每次绿灯只能让若干辆车通过路口，后面接踵而来的车只得在路口排队等待下一个绿灯 （图1.5 – 1.8），因而造成塞车。 

切换行车线导致塞车

（图二）

当车辆切换行车线时（图2.1 - 2.2 中的1号车），后方车辆为避免撞到切线车，便需要紧急刹停 （黑色箭咀所示为后方受影响的两部黄色车辆），再后方的红色车辆司机或因来不及反应而刹车刹得更急 （图2.3）。一旦红色车辆因为刹车而完全停下 （图2.4），之后的车也需要跟随前车刹停。当很多辆车同时停下，亦会造成塞车。 

从以上两个情况可以看到，塞车与道路规划及司机的反应时间关係密切。要解决塞车问题，便要从这些因素入手。 

 （图三）

首先是减少因道路相交而形成的路口，避免设立过多路口交通灯位。当一条路太多路口灯位时，车辆即使在某个路口遇上绿灯可以通行，仍可能被下个路口等待转灯的其他车辆阻碍前进 （图三）。

（图四）

其次是因应目的地尽早选定行车线，避免于道路中段切线，阻碍后方车辆。最后是与前车保持距离，当被切线车 （图四中的 1号车）挡住的车 (2号车) 刹停时，后方的车仍有足够时间反应和缓慢刹车 （图4.1 - 4.3），并尽快重新加速，回復至原有车距 （图4.4）。 

除了适当的道路建设规划，司机亦要遵守交通规则及跟前车保持适当车距，道路才可以畅通无阻。下次坐车时，大家不妨留意车与车之间是否有足够车距（普遍不少于一个车位）！

曾刊载于《星岛日报》小学校园报《阳光校园》（2023年6月）

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